Joulukuun 27. päivänä 2019 Teslan ensimmäinen V3-ahdistuspino Kiinassa avattiin virallisesti yleisölle.V3-ahdistuspaalussa on täysi nestejäähdytys, ja suuri 400 V / 600 A teho voi lisätä 250 kilometrin kantamaa Model3:ssa 15 minuutissa.V3:n tulo tarkoittaa, että sähköautot rikkovat jälleen energialisätehokkuuden rajan.
Samanaikaisesti otetaan käyttöön ja asennetaan MIDA-haudattu täysnestejäähdytysjärjestelmä, ja se otetaan käyttöön Saksan ahtauspaikalla kaksi kuukautta myöhemmin.Poiketen Tesla V3:n täysnestejäähdytteisestä latauspakasta, MIDA-haudattu latauspino tukee suurta 1000 V / 600 A:n tehoa, ja maksimiteho on kaksi kertaa Tesla V3:n ahtauspinoon verrattuna.
Haudattu täysneste-kylmä latauskasa
Kaikkien nestejäähdytteisten ahtopaalujen edut tunnetaan alalla hyvin.Nopean latausnopeuden, luotettavamman laitevikasuhteen ja alhaisen ympäristöystävällisen melun lisäksi, mikä voi tuoda paremman latauskokemuksen käyttäjille.Täysnestejäähdytteisen ahtopakan ydin on nestejäähdytteisessä latausmoduulissa, joka on aivan kuin alan helmi.Nestejäähdytteisellä latausmoduulilla on korkea tekninen kynnys.Siksi vain muutamalla yrityksellä on voimaa tuoda teollisuudelle täysnestejäähdytteinen latauspino ja ottaa se käyttöön erissä.
01 V2G ja täysi nestejäähdytyslataus
Nestejäähdytteinen latausmoduuli ei eroa perinteisestä ilmajäähdytteisestä latausmoduulista sähköperiaatteella, mutta avain on lämmönpoistotila.Ilmajäähdytys, kuten nimestä voi päätellä, tehdään tuulettimella;mutta nestejäähdytys on erilainen, kun otetaan huomioon tiivis kosketus jäähdytysnesteen ja lämmityslaitteen välillä sekä johtavuus ilman kosketusta sähkökomponenttien kanssa;ja suunnittelu nestejäähdytysmoduulista täyteen nestejäähdytteiseen latauspinoon vaatii järjestelmän kehitystiimin korkeaa lämpösuunnittelukykyä.Alkuvaiheessa kotimaiset moduuliyritykset eivät olleet optimistisia nestejäähdytysmoduuleiden suhteen, joita oli vaikea kehittää ja jotka investoivat paljon resursseja.Perinteisiin ilmajäähdytteisiin moduuleihin verrattuna nestejäähdytysmoduulien hinta oli liian korkea.Jos kotimaan moduulihinnoista vallitsee kova kilpailu, markkinat voisivat hyväksyä kehityksen.
Terätyyppinen nestejäähdytteinen latausmoduuli
Koska nestejäähdytysmoduuli ei tarvitse tuuletinta ja se luottaa jäähdytysnesteeseen lämmön haihduttamiseen, voidaanko latauspaalu suunnitella suljetuksi rautalaatikoksi ja haudata sitten maahan siten, että latauspistooli tulee vain näkyviin?Tämä säästää tilaa, on ympäristöystävällinen ja erittäin korkea.Poikkeaa Teslan täysnestejäähdytteisen ahtopakkauksen perinteisestä jaetusta rakenteesta, täysnestejäähdytteinen ahdinpaalumme omaksui tämän mielikuvituksellisen suunnittelun heti alussa.Latausmoduulissa on terärakenne, joka on helppo kytkeä ja irrottaa latauspakan ollessa haudattu.Käyttäjän tarvitsee vain asettaa ase ja skannata koodi käynnistääkseen suuritehoisen ylilatauksen.Järjestelmän lämmönpoisto on myös erittäin herkkä, paikallisen jäähdytyksen käyttö tai suihkulähteiden, vesiputkien ja muun ulkoisen veden käyttö lämmittämiseen.
Haudattu täysneste-kylmä latauskasa
Haudattu järjestelmä oli alun perin suunnattu ulkomaisille asiakkaille, ja kun se lanseerattiin vuonna 2020, se otettiin asiakkaiden keskuudessa hyvin vastaan.Tällä hetkellä Euroopan suurin nestejäähdytyksen ahtausasema on haudatun nestejäähdytyksen ahtauskasan eräkäyttöön, ja sivustosta on tullut paikallinen julkkissivusto.
Täysi nestejäähdytys 02
Kun asiakkaiden todelliset tarpeet, anna tuoteinnovaatioiden tulla enemmän bar!Vuonna 2021 Infin lanseerasi nestejäähdytysmoduulin 40 kW:n vesivoimalan samaan päähän.Tämä moduuli on rakenteeltaan samanlainen kuin perinteinen ilmajäähdytysmoduuli.Moduulin etuosassa on kahva ja takana vesiliitin ja sähköliitin.Kun asennat moduulia, sinun tarvitsee vain työntää moduuli sisään asentaaksesi sen paikalleen.Kun irrotat sitä, sinun tarvitsee vain pitää kiinni kahvasta vetääksesi moduulin ulos pistokekotelosta.Samaan aikaan vesiterminaali ottaa käyttöön "asennon itsesulkeutuvan" mallin, jonka ei tarvitse huolehtia vuodoista.Moduulia asennettaessa ja irrotettaessa jäähdytysnestettä ei tarvitse poistaa nestejäähdytyspiirissä etukäteen, jolloin moduulin huoltoaika lyhenee perinteisestä 2 tunnista 5 minuuttiin.
40 kW vesivoimalla nestejäähdytteinen latausmoduuli samassa päässä
Samaan aikaan lanseerasimme myös 240 kW:n integroidun nestejäähdytteisen latauspakan.Järjestelmä käyttää kahden pistoolin rakennetta, jossa yksi maksimiteho on 600 A, joka voi ylilatata henkilöautoja 400 V:n alustalla.Vaikka teho ei ole kovin korkea, mutta tällä järjestelmällä on korkea luotettavuus, erittäin hiljainen, yksinkertainen ja kevyt lataus, se sopii erittäin hyvin toimistotiloihin, yhteisöön, hotelliin ja muihin korkealaatuisiin kohteisiin.
Integroitu täysneste-kylmä latauspino
Täyden nestemäisen kylmäylilatauksen kysyntä kotimarkkinoilla on myöhässä, mutta trendi on kiihtyvempi.Kotimainen kysyntä tulee pääasiassa oem-tuotteista.OEem-valmistajien on tarjottava asiakkaille parempi ahtokokemus, kun he lanseeraavat omia huippuluokan tuettuja suuritehoisia akkumalleja.Nykyinen julkinen latausinfrastruktuuri ei kuitenkaan tue nestejäähdytteistä ahdatusta (kansallinen standardi ei ole täydellinen), joten he voivat vain pelata ja rakentaa oman akkuverkkonsa.
Tänä vuonna Geely lanseerasi äärimmäisen krypton 001:n, joka perustuu laajaan alustaan ja joka on varustettu 100 kWh:n akulla ja jopa 400 kW latausteholla.Samaan aikaan se lanseerasi myös äärimmäisen latautuvan nestejäähdytteisen ahtopakkauksen.Geelystä tuli kotimaisten laitevalmistajien itse rakentamien nestejäähdytteisten ahtausasemien edelläkävijä.
03OEMS:n tarpeiden täyttämiseksi otimme vuonna 2022 johtoaseman markkinoille 40 kW:n nestejäähdytteisen tehonmuunnosmoduulin, jonka suojausluokka on IP67, mukaan lukien ACDC-moduuli ja DCDC-moduuli.Samaan aikaan lanseerasimme 800 kW:n erittäin korkean tehon jaetun täyden nestejäähdytteisen energiavarastolatausjärjestelmän.
40 kW:n nestejäähdytteisen sähköenergian muunnosmoduulin kuori on suunniteltu painevaletuksi alumiiniksi, jolla on erinomainen lämmönpoistokyky.Tehonsuojaustaso voi saavuttaa IP67:n erinomaisella räjähdyssuojatulla, palonesto- ja paineenkestokyvyllä, jota voidaan soveltaa erilaisiin erikois- tai ajoneuvospesifikaatiotason sovellusskenaarioihin.
800 kW:n täysnestejäähdytetty energiavarastointijärjestelmä ottaa käyttöön erillisen varastorakenteen, joka koostuu sähkönjakeluvarastosta, tehovarastosta ja lämmönpoistovarastosta.Tehovarasto on koko nestejäähdytteisen energian varastointiakkujärjestelmän ydin, todellisen skenaarion jakelutarpeen konfiguraation mukaan nestejäähdytteinen ACDC-moduuli (verkko) tai nestejäähdytteinen DCDC-moduuli (energian varastointiakku), jakeluvarasto vaihtovirtaväylällä ja tasavirtaväylällä, Jakeluyksikköä vastaavan moduulin kokoonpanon mukaan tämä järjestelmä voi toteuttaa vaihtovirtasyötön ja akun tasavirtasisääntulon samanaikaisesti, mikä vähentää suuritehoista nestejäähdytteistä ahtopainetta jakeluverkossa.
Täysnestejäähdytysenergian varastointi- ja ahtausjärjestelmä
Alan täysnestejäähdytysjärjestelmästä poiketen 800 kW:n nestejäähdytysjärjestelmämme käyttää itse kehitettyä vesijäähdytintä perinteisen kompressorijärjestelmän sijaan.Koska kompressoria ei ole, järjestelmän kokonaisenergian muunnostehokkuus on 1 % korkeampi kuin teollisuudessa.Samanaikaisesti järjestelmä voidaan liittää energiaa varastoivaan akkukaappiin DC-väylän kautta DC-varaus- ja latausjärjestelmän toteuttamiseksi, joka on 4% -5% tehokkaampi kuin perinteinen ulkoinen AC-energian varastointikaappi.Täysnestejäähdytysenergian varastointia voidaan käyttää erilaisilla latausasemilla, joissa tehonjako on riittämätön, ja latausteho on paljon korkeampi kuin teollisuudessa, mikä johtuu nestejäähdytteisten moduulien täyden sarjan kertymisestä ja vuosien kokemus lämpösuunnittelutekniikasta.Tämä nestejäähdytteinen energiavarastointituote on markkinoilla laajalti tunnustettu.Vuoden toisella puoliskolla se on lähetetty erissä ja otettu käyttöön ahtoasemilla eri puolilla maata.
Saman vuoden marraskuussa Huawein täysi nestejäähdytteinen ahtojärjestelmä otettiin käyttöön Shanzhou-Zhanjiang Expresswayn Wuxin palvelualueella.Järjestelmä käyttää yhtä nestejäähdytteistä virtalähdekaappia, jossa on yksi nestejäähdytteinen ahtopääte ja kuusi pikalatauspäätettä, jotka tarjoavat "yksi kilometri sekunnissa" nopean latauskokemuksen nykyisille ajoneuvoille.
04 2023 on täyden nestejäähdytyksen ahtopalun vuosi.Kesäkuussa Shenzhen Digital Energy Exhibition, Shenzhen julkisti oman "supercharging city" -suunnitelmansa: maaliskuun 2024 loppuun mennessä rakennetaan peräti 300 julkista ahtausasemaa ja "supercharging / tankkaus" on 1: 1.Vuonna 2030 ahtausasemien määrä kasvaa 1000:een ja ahdinrunkoverkon rakentaminen saatetaan päätökseen helpomman ahtauksen tankkauksen aikaansaamiseksi.
Elokuussa Ningde Times julkaisi akun, "lataus 10 minuuttia, 800 litraa".Jotta varhaisessa vain high-end-malleja voidaan konfiguroida akulla tavalliset ihmiset voivat lentää kotiin.Myöhemmin Chery ilmoitti, että sen Star Way Star -aikakauden malli varustetaan Shenxing-akulla, ja siitä tulee ensimmäiset Shenxing-akulla varustetut akut.Seuraavaksi monet autoyritykset ovat myös julkistaneet omat lippulaiva-ahdistusmallinsa ja ahtoverkon rakentamissuunnitelmansa.Syyskuussa Tesla ilmoitti virallisesti, että ahdinverkon rakentamisen käynnistämisestä vuonna 2012 syyskuuhun 2023 kului 11 vuotta, ahdinpaalujen määrä maailmanlaajuisesti ylitti 50 000, joista Kiinassa oli yli 10 000 täyttä nestejäähdytteistä ahtopalua.
Joulukuun 23. päivänä, NIO NIO -päivänä, perustaja Li Bin julkaisi uuden 640 kW:n täysnestejäähdytteisen ahtopaurin.Latauspinon suurin lähtöteho on 640 kW, suurin lähtövirta 765 A ja suurin lähtöjännite 1000 V.Se otetaan käyttöön 24. huhtikuuta ja se on avoinna muille merkkimalleille.Huawei Digital Energy Haikoussa 2023 järjestettävässä World New Energy Vehicle Conference -konferenssissa se työskentelee asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa ja aikoo ottaa vuonna 2024 johtoaseman ja ottaa käyttöön yli 100 000 kaupunkia ja suurta moottoritietä, joissa on nestejäähdytteisiä akkupaaluja. siellä on tie, siellä on laadukas lataus”.Tämän suunnitelman paljastaminen tuo juhlan huipentumaan.
05Suurin ongelma täyden nestejäähdytteisen ahtolatauksen eräkäytössä on jakeluongelma.640 kW:n nestejäähdytteisen latausjärjestelmän jakelu vastaa asuinrakennuksen jakelua;"Supercharge Cityn" rakentaminen kaupunkiin on sietämätöntä kaupungille.Lopullinen ratkaisu ylilatauksen ja jakelun ongelman ratkaisemiseksi tulevaisuudessa on ylilataus ja varastointi sekä akkuvaraston käyttö lieventämään ylilatauksen vaikutusta sähköverkkoon.Täysin nestejäähdytteinen ahto ja täysin nestejäähdytteinen energian varastointi sopivat parhaiten yhteen.Verrattuna perinteiseen ilmajäähdytteiseen energian varastointiin, nestejäähdytteisellä energiavarastolla on korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä, hyvä kennojen konsistenssi ja korkea lataus- ja purkaussuhde.Kuten kaikki nestemäiset kylmälataukset, kaikki nestemäisen kylmän energian varastointiteknologian kynnys nestemäisessä kylmässä PCS:ssä ja tehonmuunnosmoduuli on kärpäsen lähde vahvuudet, nestemäisen kylmälatausmoduulin kehittämisessä lentää lähde käynnisti täyden sarjan nestemäistä kylmää oikaisumoduulia, DCDC-moduuli, kaksisuuntainen ACDC-moduuli tutkimus-ja kehitystyötä, nykyinen on muodostanut täyden sarjan nestemäisen kylmän tehon muunnosmoduuli tuotematriisi, joten voi tarjota asiakkaille kaikenlaisia nestemäisen kylmän energian varastointi-, lataus-tuotteita ja ratkaisuja.
Täysnestejäähdytyksen ylilatausta ja varastointia varten lanseerasimme täysnestejäähdytyksen 350 kW / 344 kWh energian varastointijärjestelmän, joka käyttää nestejäähdytteistä PCS + nestejäähdytteistä PACK -muotoilua, lataus- ja purkunopeus voi olla vakaa 1 C:lla pitkään. , ja akun lämpötilaero on alle 3 ℃.Suurinopeuksinen lataus ja purkaminen voivat paremmin lisätä ylilatauslaitteiden dynaamista kapasiteettia, vähentää vaikutusta sähköverkkoon ja myös toteuttaa tehokkaamman varastointi- ja latausstrategian.
Täysneste-kylmä energian varastointijärjestelmä
Nestejäähdytteisten sähköenergian muunnosmoduulien tuotematriisin täyden sarjan perusteella MIDA voi toteuttaa erilaisia täysnestejäähdytysratkaisuja, kuten ylilatauksen, energian varastoinnin, varastoinnin, optisen varastoinnin ja V2G:n, mikä on alan johtava teknologia ja tuotteet.
Postitusaika: 18.4.2024
