Sähköajoneuvojen sähköajoneuvojen lataustilat selitetty

Sähköajoneuvojen sähköajoneuvojen lataustilat selitetty

EV-lataustilaa on neljä kansainvälisen standardin mukaan.Mitkä ovat sen tärkeimmät erot ja mikä on parempi ja nopeampi sähköautollesi, lue alla.Kuvattu akun latausaika 50 kWh:n kapasiteetille.

Sisällys:
Tila 1 EV-lataus (AC)
Mode 2 EV-lataus (AC, EVSE)
Mode 3 EV-laturi (AC, Wallbox)
Mode 4 EV-laturi (DC)
Mikä on parasta
Video EV-lataustilat

Tila 1 (AC, jopa 2 kW)

Mode 1 -lataus on melkein kadonnut haittojensa vuoksi: sen vaarallisin ja erittäin hidas.Sähköauto liitetään erilliseen AC-seinäpistorasiaan.Latauksen enimmäislähtöteho on rajoitettu 2 kW:iin (8 ampeeria).

Akun lataaminen 0-100 %:sta vaatii lähes 40-60 tuntia.

Vaatimukset

• Seinäpistorasia AC:lla
• Virtajohto

Mode 2 (AC, lähtöteho 3,7 kW, EVSE)

Sähköauton lataus ei-dedikoidusta vaihtovirtapistorasiasta, ainoa ero EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) -ohjainkotelo johdossa.Se tasasuuntaa AC:sta tasavirtaan ja toimii kuin katkaisija.

Useimmat valmistajat laittavat sen sähköautojen perusvarusteisiin nyt.Suurin lähtöteho on 3,7 kW 16A pistorasialla.Noin 14-16 tuntia tarvitaan täyteen akun lataamiseen.

Vaatimukset

• Seinäpistorasia AC:lla
• Virtajohto EVSE-ohjaimella

Tila 3 (3-vaiheinen vaihtovirta, teho jopa 43 kW, seinä EVSE)

Erikoislaitteet (kuten seinälaturi) voivat tuottaa 22-43 kW lataustehoa.Seinärasia muuntaa vaihtovirran kolmesta vaiheesta tasavirtaan.Tehojärjestelmäsi vaatii 3-vaiheisen virran 20-80A jokaisella linjalla.

Tämä on paras valinta kotikäyttöön.Akku latautuu 4-9 tunnissa, mutta ennen kuin ostat ulkoisen EVSE:n, keskustele asiantuntijoiden kanssa (mikä maksimiteho tukee sähköautosi sisäänrakennettua laturia ja onko virtajärjestelmän tukiasennus).

Vaatimukset

• AC yksi- tai kolmivaiheinen lähtövirta 16-80A
• Laajennettu EVSE kytketty sähköjärjestelmääsi oikeilla sulakkeilla
• Sisäänrakennettu laturi, joka tukee pikalatausta

Tila 4 (DC, teho jopa 800 kW, pikalaturi)

Nopein tapa ladata sähköautosi – käytä pikalatausasemia (kutsutaan myös superlatureiksi).Pikalatausasemat ovat erittäin kalliita, minkä vuoksi ne ovat lähes aina julkisia.Kaikki sähköautot eivät tue sitä, usein se on valinnainen ominaisuus.

Suurin osa sähköautojen latauksesta maksiminopeudella 20-80 akkukapasiteettia.Sen jälkeen auton elektroniikka laskee lähtötehoa ja latausnopeutta kennojen käyttöiän pidentämiseksi.Latausaika lyhenee yhteen tuntiin (80 %).

Vaatimukset

• DC-ahti (pikalaturi)
• Portti CCS / CHAdeMO / Tesla standardista riippuen, sähköautojen valmistajan hyväksymä
• Pikalaturien tuki

Johtopäätös

Nopein tapa ladata sähköautosi on kytkeä pikalaturiin (superchargers), joka on nimetty Mode 4:ksi, mutta ajoneuvosi on tuettava sitä ja siinä on oltava oikea pistorasia (kuten Tesla Superchargereille, CCS Combo tai CHAdeMO muille latauskomplekseille).Mode 4 syöttää akkua suoraan ilman sisäänrakennettua laturia.Myös akkujen käyttöikä lyheni, jos lataat aina Mode 4:ssä.

Paras säännölliseen käyttöön on Mode 3, mutta pysäköinnin tai kodin lisälaitteet ja parannettu sähköjärjestelmä vaaditaan.Latausnopeus verkkovirrasta riippuu asennetuista latureista (esimerkiksi 2018 Chevy Volt voi ladata 240v 32A virtajärjestelmillä lähtöteholla 7,68kW, kun 2018 Tesla Model S voi käyttää 240v x 80A ja saavuttaa 19,2kW lataustehon).