uusin CHAdeMO 3.0 ja seuraavan sukupolven ChaoJi EV Charging -latausstandardi
Mikä on CHAdeMO 3.0?Mikä on ChaoJi?Miten uusin protokolla eroaa nykyisestä CHAdeMO-protokollan versiosta?Entä taaksepäin yhteensopivuus?
Mikä on CHAdeMO 3.0 -protokolla?
CHAdeMO 3.0 on ensimmäinen julkaisu CHAdeMO-puolen protokollasta seuraavan sukupolven ultrasuuritehoisten sähköautojen latausstandardiin nimeltä Chao]i.Chaojin kiinalaisen version (GB/T-viestintäprotokollan alaisena) odotetaan julkaistavan vuonna 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO-verkkosivusto
Taaksepäin yhteensopivuus - CHAdeMO 3.0 -yhteensopivat ajoneuvot ovat taaksepäin yhteensopivia olemassa olevien pikalatausstandardien (CHAdeMo, GB/T ja mahdollisesti CCS) kanssa, eli nykyiset tasavirtalaturit pystyvät lataamaan uusia ChaoJi EV:itä sovittimen avulla.
CHAdeMO-ChaoJi-sisääntuloadapteri Lähde-CHAdeMO-pistoke
Nykyiset CHAdeMO- ja GB/T EV:t eivät saa käyttää sovittimia, joten niiden on käytettävä kahta laturia siirtymäkauden aikana.Lähde
Mikä on Chaoji ja miksi sitä tarvitaan?
Chao]i on CHAdeMO & GB/T-harmonised DC-pikalatausstandardin työnimi, jota CHAdeMO-yhdistys kehittää parhaillaan yhteistyössä China Electricity CounciL:n (CEC) kanssa.Projekti käynnistettiin, kun Kiina ja Japani sopivat kehittävänsä tätä latausteknologiaa yhdessä vuonna 2018
Kiina on maailman suurin sähköautomarkkina, ja se käyttää tällä hetkellä GB/T-standardia, kun taas CHAdeMolla (vaikkakin maailmanlaajuisesti) on monopoli Japanissa.OEM-valmistajat Yhdysvalloissa ja Euroopassa käyttävät enimmäkseen CCS:ää pikalatausstandardina.Päämotivaatio ChaoJi-protokollan kehittämisen takana on kipeästi kaivattu standardisointi erilaisissa latausstandardeissa.
Osallistuuko Intia tämän uraauurtavan lataustekniikan kehittämiseen?
ChaoJi-projekti on kehittynyt kansainväliseksi yhteistyöksi, jolla on merkittävä panos Euroopasta, Aasiasta, Pohjois-Amerikasta ja Oseaniasta.Protokollan onnistuneita demonstraatioita on myös suoritettu testilaboratoriossa Japanissa CHAdeMO:n julkaiseman lausunnon mukaan.
Yhdistys helmikuussa
Tällä hetkellä Intian sähköautot (Hyundai Kona, Tata Nexon EV ja MG ZS EV) käyttävät CCS 2 -standardia tasavirtapikalataukseen.CHAdeMO-verkkosivuston mukaan Intian odotetaan kuitenkin liittyvän muiden maiden kanssa tukemaan ja auttamaan harmonisoidun ChaoJi-standardin kehittämisessä.Joten seuraamme tilan kehitystä kommentoidaksemme Intian roolia.
Milloin CHAdeMO 3.0 -käyttöiset ajoneuvot tulevat tielle?
CHAdeMO 3.0 -spesifikaation testausvaatimukset odotetaan julkaistavan vuoden sisällä
Ensimmäinen erä ChaoJi-sähköajoneuvoista on todennäköisesti hyötyajoneuvoja, ja sen odotetaan tulevan markkinoille vuonna 2021, minkä jälkeen tulevat muut ajoneuvot, mukaan lukien henkilöautot.Huippunopea lataustekniikka on erityisen hyödyllinen ajoneuvotyypeille, kuten sähköbusseille ja kuorma-autoille, joissa on suurikapasiteettinen akku, ja siten hyötyvät enemmän latausajan lyhenemisestä.ChaoJi-standardin korkea latausnopeus mahdollistaa pitkän matkan sähköautojen lataamisen täyteen 15 minuutissa, mikä vie sähköauton tankkauksen kokemuksen lähemmäksi ICE-ajoneuvoa.
Postitusaika: 5.5.2021
