CCS Type 1 -pistoke J1772 Combo 1 -liitin SAE J1772-2009 DC-pikalatauspisteelle

Tyypin 1 kaapeleita (SAE J1772, J Plug) käytetään Pohjois-Amerikassa, Etelä-Koreassa ja Japanissa valmistettujen sähköautojen lataamiseen yksivaiheisella vaihtovirralla.Hitaan latausnopeuden vuoksi se korvattiin Combined Charging System (CCS) Combo Type 1:llä (SAE J1772-2009).

Lähes kaikissa nykyaikaisissa sähköajoneuvoissa on parannettu versio, CCS Combo Type 1, joka mahdollistaa latauksen suuritehoisista tasavirtapiireistä, jotka tunnetaan myös pikalatureina.

Sisällys:
CCS Combo Type 1:n tekniset tiedot
CCS Type 1 vs Type 2 -vertailu
Mitkä autot tukevat CSS Combo 1 -latausta?
CCS Type 1 - Type 2 -sovitin
CCS Type 1 Pin-asettelu
Erilaiset lataustyypit tyypin 1 ja CCS-tyypin 1 kanssa

CCS Combo Type 1:n tekniset tiedot

Liitin CCS Type 1 tukee AC-latausta 80A asti.Kaapelin käyttö jäähdytyksellä suoralla latauksella mahdollistaa 500 A:n latauksen, jos sähköautosi tukee sitä.

AC-lataus:

CCS Combo Type 1 DC -lataus:

CCS Type 1 vs Type 2 -vertailu

Kaksi liitintä ovat hyvin samankaltaisia ​​ulkopuolelta, mutta kun näet ne yhdessä, ero tulee ilmeiseksi.CCS1:ssä (ja sen edeltäjässä Type 1:ssä) on täysin pyöreä yläosa, kun taas CCS2:ssa ei ole yläympyrän segmenttiä.CCS1:lle on ominaista myös liittimen päällä oleva puristin, kun taas CCS2:ssa on vain aukko ja itse puristin on asennettu autoon.

Suurin ero liittimien teknisissä ominaisuuksissa on, että kolmivaiheisten vaihtovirtaverkkojen kanssa ei voida työskennellä CCS Type 1 -kaapelin kautta.

Mitkä autot käyttävät lataukseen CSS Combo Type 1:tä?

Kuten aiemmin mainittiin, CCS Type 1 on yleisempi Pohjois-Amerikassa ja Japanissa.Siksi tässä luettelossa autonvalmistajista ne asetetaan sarjassa tälle alueelle tuotetuissa sähköajoneuvoissa ja PHEV-autoissa:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3, i3s, i8 mallit);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Type 1 - Type 2 -sovitin

Jos viet autoa Yhdysvalloista (tai muulta alueelta, jossa CCS Type 1 on yleinen), sinulla on ongelmia latausasemien kanssa.Suurin osa EU:sta on katettu latausasemilla, joissa on CCS Type 2 -liittimet.

Tällaisten autojen omistajilla on vähän latausvaihtoehtoja:

• Lataa EV kotona, pistorasiasta ja tehtaan virtalähteestä, mikä on erittäin hidasta.
• Järjestä liitin uudelleen eurooppalaisen sähköauton versiosta (esimerkiksi Chevrolet Boltissa on ihanteellisesti Opel Ampera -kanta).
• Käytä CCS Type 1 - Type 2 -sovitinta.

Voiko Tesla käyttää CCS Type 1:tä?

Toistaiseksi ei ole mahdollista ladata Tesla S:tä tai X:ää CCS Combo Type 1:n kautta.Voit käyttää vain sovitinta Type 1 -liittimeen, mutta latausnopeus on kauhea.

Mitä sovittimia minun pitäisi ostaa Type 2 -lataukseen?

Emme suosittele halpojen kellarilaitteiden ostamista, sillä se voi johtaa tulipaloon tai sähköautosi vaurioitumiseen.Suosittuja ja todistettuja sovittimien malleja:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 -sovitin CCS 1 - CCS 2;
• Lataa U-tyyppi 1 tyyppiin 2;

CCS Type 1 Pin-asettelu

1. PE – Suojamaadoitus
2. Pilot, CP – lisäyksen jälkeinen signalointi
3. CS – ohjaustila
4. L1 – yksivaiheinen vaihtovirta (tai tasavirta (+), kun käytetään tason 1 tehoa)
5. N – Neutraali (tai tasavirta (-) käytettäessä tason 1 tehoa)
6. Tasavirta (-)
7. Tasavirta (+)