Kotimaisille
Sähköautossa ei ole polttomoottoria.Sen sijaan se saa virtansa sähkömoottorista, joka saa virtansa ladattavista akuista.
Kyllä ehdottomasti!Sähköauton lataaminen kotona on tehokkain tapa ladata.Se säästää myös aikaa.Erillisen latauspisteen avulla voit vain kytkeä virran, kun autosi ei ole käytössä, ja älykäs tekniikka käynnistää ja pysäyttää latauksen puolestasi.
Kyllä, ylilatauksesta ei tarvitse huolehtia, vaan jätä autosi liitettynä erilliseen latauspisteeseen, niin älylaite tietää, kuinka paljon virtaa tarvitaan lataamiseen ja sammuttamiseen sen jälkeen.
Erillisissä latauspisteissä on sisäänrakennetut suojakerrokset, jotka kestävät sadetta ja äärimmäisiä sääolosuhteita, joten ajoneuvosi lataaminen on täysin turvallista.
Toisin kuin voimakkaasti saastuttavat polttomoottoreiden serkut, sähköajoneuvot ovat tieliikenteessä päästöttömiä.Sähkön tuotanto tuottaa kuitenkin edelleen pääsääntöisesti päästöjä, ja tämä on otettava huomioon.Siitä huolimatta tutkimukset viittaavat siihen, että päästöt vähenevät 40 prosenttia pieneen bensiiniautoon verrattuna, ja kun Yhdistyneen kuningaskunnan kansallisen verkon käyttötavat muuttuvat "vihreämmiksi", tämä luku kasvaa merkittävästi.
Kyllä, voit – mutta suurella varovaisuudella…
1. Pätevän sähköasentajan on tarkastettava kotisi pistorasia varmistaaksesi, että johdotus on turvallinen tarvittavalle suurelle sähkökuormitukselle
2. Varmista, että sinulla on sopivassa paikassa pistorasia latauskaapelin ottamiseen: jatkojohtoa EI ole turvallista käyttää autosi lataamiseen
3. Tämä lataustapa on erittäin hidas – noin 6-8 tuntia 100 mailin matkalla
Auton erillisen latauspisteen käyttäminen on paljon turvallisempaa, halvempaa ja nopeampaa kuin tavalliset pistorasiat.Lisäksi nyt laajasti saatavilla olevien OLEV-apurahojen ansiosta Go Electricin laadukas latauspiste voi maksaa vain 250 puntaa asennettuna ja toimivana.
Jätä se meille!Kun tilaat latauspisteesi Go Electriciltä, tarkistamme kelpoisuutesi ja otamme muutamia tietoja, jotta voimme käsitellä vaatimuksesi puolestasi.Teemme kaikki jalkatyöt ja latauspisteen asennuslaskusi pienenee 500 puntaa!
Väistämättä sähkölasku kasvaa, jos käytät enemmän virtaa lataamalla ajoneuvoasi kotona.Näiden kustannusten nousu on kuitenkin vain murto-osa tavallisten bensiini- tai dieselajoneuvojen tankkauskustannuksista.
Vaikka todennäköisesti lataat suurimman osan autostasi kotona tai töissä, tarvitset taatusti latausta ajoittain, kun olet tien päällä.On olemassa lukuisia verkkosivustoja ja sovelluksia (kuten Zap Map ja Open Charge Map), jotka osoittavat lähimmät latausasemat ja saatavilla olevat laturit.
Isossa-Britanniassa on tällä hetkellä reilusti yli 15 000 julkista latauspistettä, joissa on yli 26 000 pistoketta, ja uusia asennetaan jatkuvasti, joten mahdollisuudet ladata autosi matkalla lisääntyvät viikoittain.
Yrityksille
Kun etsit sähköauton latausasemaa, voit valita joko AC- tai DC-latauksen riippuen ajasta, jonka haluat käyttää ajoneuvon lataamiseen.Tyypillisesti jos haluat viettää aikaa jossain paikassa eikä kiirettä ole, valitse AC-latausportti.AC on hidas latausvaihtoehto DC-lataukseen verrattuna.DC:llä saat tyypillisesti sähköautosi latautumaan kohtuulliseen prosenttiosuuteen tunnissa, kun taas AC:lla saat noin 70 % latauksen 4 tunnissa.
Vaihtovirtaa on saatavilla sähköverkossa ja se voidaan siirtää pitkiä matkoja taloudellisesti, mutta auto vaihtaa vaihtovirtaa tasavirtaan latausta varten.Tasavirtaa sitä vastoin käytetään pääasiassa sähköautojen pikalataukseen ja se on vakio.Se on tasavirtaa ja varastoidaan kannettavan elektronisen laitteen akkuihin.
Suurin ero AC- ja DC-latauksen välillä on tehon muuntaminen;DC:ssä muunnos tapahtuu ajoneuvon ulkopuolella, kun taas AC:ssa teho muunnetaan ajoneuvon sisällä.
Ei, sinun ei pidä kytkeä autoasi tavalliseen talon tai ulkopistorasiaan tai käyttää jatkojohtoja, koska se voi olla vaarallista.Turvallisin tapa ladata sähköauto kotona on käyttää sähköautojen syöttölaitteita (EVSE).Tämä koostuu sateelta asianmukaisesti suojatusta ulkopistorasiasta ja vikavirtalaitetyypistä, joka on suunniteltu käsittelemään DC-pulsseja sekä vaihtovirtaa.EVSE:n syöttämiseen tulee käyttää erillistä piiriä jakotaulusta.Jatkojohtoja ei saa käyttää, vaikka ne olisivat kelattomia;niitä ei ole tarkoitettu kuljettamaan täyttä nimellisvirtaa pitkiä aikoja
RFID on lyhenne sanoista Radio Frequency Identification.Se on langattoman viestinnän menetelmä, joka auttaa määrittämään fyysisen kohteen, tässä tapauksessa sähköautosi ja itsesi, identiteetin.RFID välittää kohteen identiteetin radioaaltojen avulla langattomasti.Koska mikä tahansa RFID-kortti, lukijan ja tietokoneen on luettava käyttäjä.Siksi kortin käyttäminen edellyttää RFID-kortin ostamista ja rekisteröintiä sen edellyttämillä tiedoilla.
Seuraavaksi, kun menet julkiselle paikalle millä tahansa rekisteröidyllä kaupallisella sähköauton latausasemalla, sinun on skannattava RFID-korttisi ja todennettava se skannaamalla kortti RFID-kyselylaitteella, joka on upotettu Smart let -yksikköön.Näin lukija tunnistaa kortin ja signaali salataan RFID-kortin lähettämään ID-numeroon.Kun tunnistaminen on tehty, voit aloittaa sähköautosi lataamisen.Kaikki Bharatin julkiset sähköautojen latausasemat antavat sinun ladata sähköautosi RFID-tunnistuksen jälkeen.
1. Pysäköi autosi niin, että latauspistorasiaan pääsee helposti latausliittimellä: Latauskaapeli ei saa olla rasittuneena latauksen aikana.
2. Avaa ajoneuvon latauspistoke.
3. Kytke latausliitin pistorasiaan kokonaan.Latausprosessi alkaa vasta, kun latausliittimellä on turvallinen yhteys latauspisteen ja auton välillä.
Akkukäyttöiset sähköajoneuvot (BEV): BEV-ajoneuvot käyttävät vain akkua moottorin virranlähteenä ja akut ladataan pistokelatausasemilla.
Hybridisähköajoneuvot (HEV): HEV-ajoneuvot saavat voimansa perinteisistä polttoaineista sekä akkuihin varastoidusta sähköenergiasta.Pistokkeen sijaan ne käyttävät regeneratiivista jarrutusta tai polttomoottoria akun lataamiseen.
Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV): PHEV-ajoneuvoissa on polttomoottori tai muu käyttövoimalähdemoottori ja sähkömoottori.Ne toimivat myös joko perinteisillä polttoaineilla tai akulla, mutta PHEV-akut ovat suurempia kuin HEV-akut.PHEV-akut ladataan joko pistokelatausasemalla, regeneratiivisella jarrutuksella tai polttomoottorilla.
Ennen kuin harkitset sähköautosi lataamista, on tärkeää, että opit eron AC- ja DC-sähköisten rasitusasemien välillä.AC-latausasema on varustettu syöttämään jopa 22 kW ajoneuvon sisäiseen laturiin.DC-laturi voi syöttää jopa 150 kW suoraan ajoneuvon akkuun.Suurin ero on kuitenkin se, että kun sähköautosi saavuttaa 80 % latauksesta tasavirtalaturilla, niin jäljellä olevan 20 %:n osalta vaadittu aika on pidempi.AC-latausprosessi on vakaa ja vaatii pidempään auton lataamiseen kuin DC-latausportti.
Mutta AC-latausportin etuna on se, että se on kustannustehokas ja sitä voidaan käyttää mistä tahansa sähköverkosta ilman, että sinun tarvitsee tehdä monia päivityksiä.
Jos sinulla on kiire ladata sähköautoasi, etsi sähköauton latauspiste, jossa on tasavirtaliitäntä, koska se lataa ajoneuvosi nopeammin.Jos kuitenkin lataat autoasi tai muuta elektronista ajoneuvoa kotona, valitse AC-latauspiste ja anna sille runsaasti aikaa ladata ajoneuvosi.
Sekä AC- että DC-sähköauton latauspisteissä on omat etunsa.AC-laturilla voit ladata kotona tai töissä ja käyttää tavallista sähköistä PowerPointia, joka on 240 voltin AC / 15 ampeerin virtalähde.Latausnopeus määräytyy sähköauton sisäisestä laturista riippuen.Tyypillisesti se on 2,5 kilowatin (kW) ja 7 ,5 kW välillä?Jos sähköauton teho on 2,5 kW, sinun on jätettävä se yöksi, jotta se latautuu täyteen.Lisäksi AC-lataus on kustannustehokas, ja se voidaan tehdä mistä tahansa sähköverkosta, kun se voidaan siirtää pitkiä matkoja.
DC-lataus puolestaan varmistaa, että saat sähköautosi latautumaan nopeammin, mikä antaa sinulle enemmän joustavuutta ajan myötä.Tätä tarkoitusta varten monet julkiset paikat, jotka tarjoavat sähköautojen latausasemia, tarjoavat nyt tasavirtalatausportteja sähköautoille.
Suurin osa sähköautoista on nyt rakennettu tason 1 latausasemalla, eli niiden latausvirta on 12A 120V.Tämä mahdollistaa auton latauksen tavallisesta pistorasiasta.Mutta tämä sopii mieluiten niille, joilla on hybridiauto tai jotka eivät matkusta paljon.Jos matkustat paljon, on parempi asentaa sähköauton latausasema, jonka taso on 2. Tämä taso tarkoittaa, että voit ladata sähköautoasi 10 tuntia, joka kulkee 100 mailia tai enemmän ajoneuvon kantaman mukaan, ja tasolla 2 on 16 A 240 V.Lisäksi AC-latauspisteen omistaminen kotona tarkoittaa, että voit käyttää olemassa olevaa järjestelmää auton lataamiseen ilman, että sinun tarvitsee tehdä monia päivityksiä.Se on myös alhaisempi kuin tasavirtalataus.Siksi kotona valitaan AC-latausasema, kun taas julkisilla paikoilla on DC-latausportit.
Julkisilla paikoilla on parempi olla DC-latausportit, koska tasavirta varmistaa sähköauton nopean latauksen.Sähköautojen määrän lisääntyessä tiellä DC-latausportit mahdollistavat useamman auton latauksen latausasemalla.
Maailmanlaajuisten latausstandardien täyttämiseksi Delta AC -latureissa on erilaisia latausliittimiä, mukaan lukien SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2 ja GB/T.Nämä ovat maailmanlaajuisia latausstandardeja ja sopivat useimpiin nykyään saatavilla oleviin sähköautoihin.
SAE J1772 on yleinen Yhdysvalloissa ja Japanissa, kun taas IEC 62196-2 Type 2 on yleinen Euroopassa ja Kaakkois-Aasiassa.GB/T on Kiinassa käytetty kansallinen standardi.
Tasavirtalaturien mukana tulee erilaisia latausliittimiä, jotka täyttävät maailmanlaajuiset latausstandardit, mukaan lukien CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T 20234.3.
CCS1 on yleinen Yhdysvalloissa ja CCS2 on laajalti käytössä Euroopassa ja Kaakkois-Aasiassa.Japanilaiset sähköautojen valmistajat käyttävät CHAdeMOa, ja GB/T on Kiinassa käytetty kansallinen standardi.
Tämä riippuu tilanteestasi.DC-pikalaturit ovat ihanteellisia tilanteisiin, joissa sähköautosi on ladattava nopeasti, kuten kaupunkien välisellä valtatien latausasemalla tai taukopaikalla.AC-laturi sopii paikkoihin, joissa viivyt pidempään, kuten työpaikalle, ostoskeskuksiin, elokuvateatteriin ja kotiin.
Latausvaihtoehtoja on kolmenlaisia:
• Kotilataus - 6-8* tuntia.
• Julkinen lataus - 2-6* tuntia.
• Nopea lataus kestää vain 25* minuuttia 80 %:n latauksen saavuttamiseksi.
Sähköautojen eri tyypeistä ja akkukokoista johtuen nämä ajat voivat vaihdella.
Home Charge Point asennetaan ulkoseinään lähelle paikkaa, jossa pysäköit autosi.Useimpiin taloihin tämä on helppo asentaa.Jos kuitenkin asut huoneistossa, jossa ei ole omaa parkkipaikkaa, tai rivitalossa, jonka etuovelta on yleinen kävelytie, latauspisteen asentaminen voi olla vaikeaa.
