Kiina Valmistaja 125A 200A CHAdeMO Inlets Autolaturi CHAdeMO Socket

Lyhyt kuvaus:

Tyyppi: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S, DSIEC3a-G-EV150S

Nimellisvirta: 80A, 125A, 150A, 200A
Käyttöjännite: 1000V DC
Eristysresistanssi:>1000MΩ
Lämpölämpötilan nousu: <50K
Kestojännite: 2000V
Suurin latausteho: 50 kW
JAPAN YAZAKI-pistoke CHAdeMO-pistoke Nissanille ja CHAdeMO-sisääntulot sähköautolaturille DC-pikalataus CHAdeMO-pistorasia

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Yksityiskohtaiset mitat

ominaisuudet

1. Noudata IEC 62196-3:2014 -standardia

2. Mukava ulkonäkö, kädessä pidettävä ergonominen muotoilu, helppo pistoke

Mekaaniset ominaisuudet

1. Mekaaninen käyttöikä: kuormittamaton pistoke sisään/irrota ＞ 10 000 kertaa

Sähköinen suorituskyky

1. Nimellisvirta: 125A/150A/200A

2. Käyttöjännite: 600V DC

3. Eristysresistanssi: 2000MΩ (DC500V)

4. Terminaalin lämpötilan nousu:：＜50K

5. Kestojännite: 3000V AC/1min

6. Kosketinvastus: 0,5 mΩ Max

Sovellettavat materiaalit

1. Kotelon materiaali: alumiiniseos

2. Liitin: Kupariseos, hopeoitu pinta

3.Sisäydin: termoplastinen

4. Erinomainen suojaus, suojausluokka IP54

Ympäristötehokkuus

1. Käyttölämpötila: -30°C ~ +50°C

Mallin valinta ja vakiojohdotus

Malli	Nimellisvirta	Kaapelin erittely
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270mm²+70,75mm²

Lyhyt johdanto

CHAdeMO on lyhenne sanoista "CHarge de MOve".CHAdeMO on yksi useista kilpailevista latauspistokkeista (ja ajoneuvon tiedonsiirrosta) tasavirtapikalatauksen standardeista.

Tuotteen ominaisuudet

- Testattu valittujen IEC / EN 62196-3 standardien testien mukaisesti.

- CHAdeMO-sisääntulolla on hyvä palonestokyky, paloluokitus UL 94 V-0.

- CHAdeMO EV -latausliitin (tulo), jossa on 2 lämpötilan valvontaa virransiirtonastoissa DC+ ja DC-.

- Erittäin säänkestävät ulkomuottimateriaalit.CHAdeMO EV -sisääntulo IP67-tasolla.

- Max jopa 200A 120KW pikalataus.

- Pystyy kaikkiin CHAdeMO-sähköautoihin.

Sovellus:

CHAdeMO EV -latausliitin (tulo), joka on tehty tarjoamaan puhtaita sähkö- ja hybridiajoneuvojen latausratkaisuja.Sitä käytetään asennettavaksi sähköautoihin latausliitäntänä.

Sähköajoneuvojen latauksen ymmärtäminen

Q1: Mitä kommunikaatiota käytetään sähköajoneuvon ja latausaseman välillä?

V: AC-latauksessa sähköauto ja sähköauton laturi kommunikoivat PMW:n (pulssin leveysmodulaation) avulla.

Yleensä kun laturi ja auto ovat valmiustilassa, PMW on noin 12 V, kun latausliitin on kytketty EV-puolelle, PMW putoaa noin 9,6 V:iin, sitten PWM on 6,6 V, jotta lataus tapahtuu.

PWM-käyttösuhde (%) tai PWM-käyttösuhde

Menetelmä sähköajoneuvojen latauksen kauko-ohjaukseen PMW:llä, PWM-käyttösuhde, joka ilmaisee ampeerikapasiteetin.

Ohjauspilotti (virtaraja): Latausasema voi käyttää aaltosignaalia kuvaamaan latausaseman kautta saatavilla olevaa maksimivirtaa pulssinleveysmodulaation avulla: 16 % PWM on 10 A maksimi, 25 % PWM on a 16 A maksimi, 50 % PWM on 32 A maksimi ja 90 % PWM merkitsee pikalatausvaihtoehtoa.